6月8日中午11点40分左右，苏州首个交通部门和水利部门合作建设的船闸工程——杨林船闸开坝放水，标志着杨林船闸工程的水下部分顺利通过验收，开始进入带水调试阶段，预计杨林塘航道将于今年12月底交工通航。

　　杨林塘航道是江苏省干线航道网规划中“二纵四横”中连申线苏南段的重要组成部分，起自申张线上的巴城镇，流经昆山、太仓，至长江杨林口结束，整治前全长约41km。本次杨林塘三级航道整治工程包括杨林塘主线航道、杨林船闸以及联络航道金鸡河、吴塘河，整治航道里程65.4 km，主线航道按三级航道（船闸）标准整治，全线改建桥梁41座。项目总概算为49.96亿元，将于2015年基本建成。

　　杨林船闸是杨林塘三级航道整治工程的重要组成部分。船闸上游引航道中心线与杨林塘航道中心线相连，下游引航道接入长江，是太仓港疏港航道的入江口门船闸。项目包括船闸主体工程、引航道工程、远调站码头、停泊锚地、船闸附属设施、杨林节制闸、跨闸公路桥及玖龙桥等。杨林船闸按三级船闸标准建设，船闸尺度为230×23×4(米)，投资7.5亿元，建设工期36个月，建成后可通过1000吨级船舶。

　　与单独建设船闸相比，枢纽共建避免了两闸分开建设在临时工程上的浪费，相邻结构物的设计技术难度也相应降低。“船闸建成后既能发挥水运功能，又承担了区域防洪排涝、调节水环境的重要职能，社会效益和经济效益显著。”苏州市航道处副处长董仲林介绍，增加了2道节制闸后，杨林塘航道增加了库容约1000万立方，长江引排水能力也增加到400立方/秒。