长江太仓段主航道万吨级事故沉船整体打捞出水(图文)
华东水运网 2015-02-02
2015年1月29日，太仓“11.28”事故沉船“新锦盛”轮被成功打捞出水，太仓黄金水道通航秩序恢复正常。此次打捞作业是长江航段有史以来第一次对船长达120米的沉船进行整体打捞作业，取得了历史性突破。太仓海事局陆裕彪副局长亲临一线进行现场指导打捞作业。
据悉，沉船“新锦盛”轮船长119.8米，2014年11月28日0749时许因碰撞事故在长江#6-#7号浮之间上水主航道沉没，事故中的6名落水人员全部被太仓海事局救起。该轮沉没时满载黄沙，沉没后船舶下沉量大，给打捞作业带来很大难度。该轮打捞出水之前已多次对其进行舱内货物清理作业，潜水员也多次潜水作业进行钢丝轮下穿兜底。29日0540时，打捞工程船开始进行沉船起吊作业。0700时，沉船甲板露出水面。沉船出水后，打捞工程船“稳强3号”、“秦航工1号”等4艘浮吊船舶开始起锚。0915时，打捞船队在拖轮协助下、现场海巡艇监护下开始进行平移。1010时，打捞船队安全离开下行通航分道进入下水推荐航路。1115时，打捞船队安全到达长江#5号红浮南侧指定的水域。
此次沉船打捞作业中，共动用了工程船舶10余艘（包括4艘浮吊工程船，总起吊能力达4400吨，其中的浮吊船“秦航工1号”起吊能力达2000吨，是长江流域起吊能力最大的浮吊船）；共出动协助拖轮4艘，总功率达11600马力；出动海巡艇5艘，出动现场执法人员26人。此次打捞作业位于长江最繁忙的黄金水道，打捞作业期间江面船流量很大，通航环境复杂，太仓海事局在未实施封航的情况下成功保障了打捞作业现场的安全，为事发至今60多个日夜的守护划上了圆满的句号。
用户评论
| 网友评论（共有 0 条评论） |
