长江航道局力保黑南水道安全畅通(图文)
华东水运网 2014-12-03
5天内，多艘“超吃水”船舶连续在皖江黑沙洲南水道搁浅，长江主航道频遭破坏，航道部门全力应对确保航道畅通。
黑沙洲水道位于芜湖市上游约40公里，天然洲、黑沙洲将长江一分为三，右汊称黑南水道，为现行主航道，该水道是皖江段航道条件最恶劣的水道之一，是长江航道局所属南京航道局芜湖航道管理处历年来枯水期重点维护水道。进入枯水期后，长江水位退落较快，目前芜湖水位在2米左右，航道条件变差，航道宽度变窄、水深变浅、更弯曲了，航道也更难走了。11月27日至12月1日，连续多艘“超吃水”船舶在黑南水道搁浅，造成航道内形成多处沙包，航道条件进一步恶化。这些船舶，最大吃水达到8米，最小也超过7米，加上航行时需要的安全水深，至少需要7.8米以上的水深才能满足其安全通行，而该段主航道11月份维护水深为6.5米，12月份主航道维护水深只有6米。
获悉船舶搁浅事故后，长江芜湖航道管理处包卫东副处长带领航道、航管人员第一时间赶到事故现场，随船了解事故具体情况，并要求航标艇仔细搜索相关水域，发现落水船员及时进行施救；测量事故水域水深，了解事故对航道造成的影响；恢复失常航标，保证航道安全畅通。同时根据现场航道情况及时增设、调整多座航标，并申请调遣疏浚船舶赶赴现场进行航道维护性疏浚。
南京航道局执法支队也及时抽调执法人员赶赴事故现场指导。局处两级执法人员共同驻守现场，每日开展现场航道巡查，并通过发放枯水期航道维护指南、悬挂宣传标语、航道信息联播等多种方式向航行于该段的船舶通报航道情况，宣传船舶“超吃水”航行的危害性，以警示过往船舶，杜绝破坏航道行为的发生。对现场发现的“超吃水”船舶，航道执法人员及时开展调查取证，并对船主进行警示教育，后续还将根据船舶搁浅对航道造成的破坏程度，依法索赔并开展航道行政处罚。
转自中国水运网
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