从长江航道局获悉，今年汛期7月至8月，长江宜昌至武汉段航道维护水深将达到5米，9月宜昌至城陵矶段将按4米维护水深运行，城陵矶至武汉维持5米。届时，更宽裕的航道水深将满足更大型船舶的航行需求，沿江省市将享受到更便捷、运量更大的水运服务。

　　近年来，为进一步释放长江水运潜能，增强水运服务能力，长江航道局一直致力于提高长江航道管理养护的质量和干线航道的维护水深。以长江中游为例，该局每年派遣十余艘挖泥船驻守各浅滩险段进行航道维护性疏浚，并通过实施枝江、沙市、碾子湾、藕池口、窑监等一大批航道整治工程，有效改善了以往中游滩多水浅、航行困难通航条件，此外，长江航道局还利用长江电子航道图等信息化手段加大航道观测频率，力求最大限度利用自然水深提高航道维护水深,经过数年的努力，长江中游宜昌至武汉段航道枯水期航道维护水深在2011年从2.9米提升到了3.2米，今年随着荆江航道整治的开工，枯水期水深还将进一步加深；中洪水期维护水深从2007年至今已经实现了从4米、4.5米再到5米（从去年起试运行）的“三级跳”，4000吨级至5000吨级船舶可畅行长江中游，船舶运营效益明显提高，运输成本进一步降低。

　　另据了解，今年汛期城陵矶至武汉段海轮航道已经开放，按6.5米水深运行，武汉至安庆段海轮航道水深则达到了7.5米，长江中游航运已迎来“大提速”时代