11月以来，长江中游水位持续退落，武汉航道局辖区多个水道出现浅情，航道部门维护难度增加，工作任务加重，特别是大沙航道处，他们维护的嘉鱼水道、燕窝两个水道相继出现浅情，而年终正是长江航运船舶运输的繁忙期……

    航道浅情考验着航道人的战斗力和意志，船舶用户期待的眼神就是动力，“我们就是加班加点，起早贪黑，也要确保航道畅通！只要船舶走得放心，大家累点、苦点，也值！”大沙处处长刘山鼓励同志们时说到。

    承诺就要行动，他们迎难而上，力保航道畅通，以实际行动谱写了长江武汉航道人“贯彻十九大，服务千万家”的历史新篇章。

    首战嘉鱼水道，众志成城

    进入枯水期，长江中游水位持续退落，嘉鱼水道三矶头至蒋家墩河段出现浅情，形势紧迫。11月15日，大沙航道处职工撸起袖子加油干，调整航标26座次，创历史新高，在水位持续退落的情况下，通过动态调整航标，将10多公里的沿岸航道改为河心航道！望着船舶有序地通过，汗流浃背的同志们露出了欣慰的微笑。

    本来以为调整了航道，就可以缓口气了。可是没过几天，嘉鱼水道一矶头至三矶头河段现航水域内，出现多处浅情。 11月24日，局江山洪副局长、航标处杨传华处长，武汉处万洪斌副处长、李健科长一行4人风尘仆仆奔赴嘉鱼水道，乘船实地查看航道情况，连夜制定了嘉鱼水道应急疏浚施工方案。“长鲸3号”已于22日抵达，随时准备着上阵治服浅情。

    25日上午6时，天还未亮，大沙处的职工们就驾着“航迅718”艇开进浅区航道忙着测量。直行、调头，船在浅区激起一道道波浪，驾驶员孙国勇知道要赶快完成测图，为“长鲸3号”进槽施工和调整航标提供原始资料。

    “汉道标304” 艇上的同志们也没闲着，探测水深，调整航标，提醒过往船舶航行，“过往船舶请注意，‘长鲸3号’早上8点至下午16点在嘉鱼水道二矶头白浮上下100米水域航道外实施不禁航装舱施工，请过往船舶加强联系，谨慎行驶，安全通过。”上午8时，随着“长鲸3号”在航道外装舱施工，嘉鱼水道“热闹”起来，开始了为期半个多月的航道疏浚施工工作。

    至12月11日，经过连续疏浚和维护奋战，嘉鱼水道本届枯水航道维护，首战告捷。据统计，截至12月13日，该处针对嘉鱼水道航道维护工作，累计出航100多个小时，航道测量约27.8平方公里，共调移标志21座次，恢复碰损失常标志17座次。

    可以说为了航道畅通，大沙航道处的职工付出了艰辛努力，而他们却说，“还真有段时间没有碰到过这样的情况了，正好重操旧业。”“好久没吃泡面和馒头了，体会一下也不错，哈哈。”长江武汉航道人永远是那么的乐观和豁达。

    转战燕窝，确保航道畅通

    12月13日，才平静了两天的嘉鱼水道江面被一阵响亮的汽笛声划破，正在嘉鱼水道进行航标位置校核的“汉道标304” 艇掉头，下驶。“燕窝水道#1红浮附近有船搁浅了。”经了解搁浅船舶为“豫金马9号”，载煤上行，船舶吃水5.0米，为超维护水深搁浅。到达搁浅区域后，“汉道标304” 艇马上开始探测航道水深，并对附近标志进行调整，共调整白浮3座、红浮3座。下午15:50分左右，“豫金马9号”脱浅。

    “4.5米，5.0米，5.5米……”14日一大早，大沙处的职工就出航对搁浅区域上下进行测量，“昨天晚上，觉都没睡好，担心哪，别嘉鱼水道好了，燕窝水道又闹起来。”乔正军船长说。果然，搁浅船位区域出现大幅淤积，呈向航道内挤压趋势，航道形势紧张。

    14日晚，大沙处处长刘山与来“守槽”的万洪斌副处长经过测图分析，决定让“长鲸3号”连夜开赴燕窝水道进行紧急疏浚。“汉道标304” 艇顶着寒冷的江风，轰鸣着在黑夜中，对浅区航标进行调整，做好施工前的准备工作。夜里9时，“长鲸3号”赶到投入施工，一直忙到15日凌晨2时30分，才在潘家湾锚泊歇息。关键时候，工程单位的兄弟们始终和武汉航道人携手战斗在一起。

    15日早8时，才停歇了几个小时的“长鲸3号”又开始在燕窝#1红浮附近水域开始了紧张疏浚施工。同时，“汉道标304” 艇对#18过河浮东堤角附近的多个标志进行调整，保证上下水行船安全。

    通过疏浚施工，目前燕窝水道淤积区域浅包基本清除，险情得以缓解，“长江航道人战斗力就是强。”过往的船舶树起了大拇指。

    发扬“三特”精神，再接再厉

    “目前，我们大沙处暂时取得了枯水航道维护工作的阶段性胜利，但我们不能放松警惕！” 近日，武汉航道处汤能湘处长在燕窝水道枯水维护现场说。

    “虽然两线作战，有困难，但请上级放心，我们大沙处一定加强探测、分析，维护，确保航道畅通。”大沙处刘山处长表态，一定誓保航道畅通，底气很足。

    他知道，有一帮能打硬仗的兄弟在，就没有打不赢的仗。“小郭，饿了吃碗泡面，还有一个标志恢复了就可以回家了。”“还好，梅师傅。下个标志我来弄，您也休息下。”……处里的小年青还记得12月4日这天的战斗场景，当天“汉道标304” 艇最早凌晨1点多钟出航，到晚上12点才休息，多次出航工作时间接近20个小时，基本上是船不熄火、人不歇气。

    “感谢大沙处职工对枯水航道维护工作的辛勤付出，我们将严格控制上下水船舶吃水，加强对外船舶通航尺度的播报，严厉打击非法采砂和超维护水深船舶航行等行为，与航道部门一道，保障航道畅通。” 咸宁海事处高希处长的话，让大沙处的职工倍感温暖。

    “加强航道探测，加强航道维护，加强同工程施工船舶联系，加强同辖区海事处沟通协调，确保航道畅通……”专业而朴素的言语里，展现的是长江武汉航道人对长江航道的热爱，他们将始终坚守枯水航道维护一线，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献，用汗水和担当，为长江航道的建设发展奉献力量，让船舶走得更好、更满意！