10 月 9 日，现代快报记者从南京市浦口区交通运输局获悉，经过 7、8、9 三个月洪水期的试运行，该局在驷马山干渠布设的 7 个自动升降式浮标，经受住了大流量泄洪、船舶碰撞的考验，正式投用了。

据介绍，驷马山干渠石桥段是江苏省干线航道网中一条重要的省际干线航道，滁河上游船舶的唯一入江通道，年通过船舶四万多艘 , 货运量达三千万吨。因上世纪 70 年代初开挖时技术受限，在浦口区石桥段金桥南路至团结桥航道右岸形成了 80 米左右的水下暗礁，给船舶航行带来较大安全隐患。自 2008 年起，多次发生船舶触礁事故。2010 年，航道管理部门在该航段设立了六座老式水上浮标和航道警示牌。但随着船舶大型化和通过量逐年递增，由于此段航道属于急弯，上下游两座桥梁距离较近，航道条件复杂，船员稍有不慎，操控不当仍有事故发生。2017 年 4 月 16 日，又有一艘船舶触礁，经航道、海事部门抢救，船舶打捞出水，航道恢复通航，但船舶载运的煤炭损失了几十吨，加上打捞抢险费用，事故损失相当巨大。

" 4.16 "触礁事故发生后，浦口区交通运输局航运航道管理所多方寻求技术支持，邀请工程技术人员多次现场勘查，最终确定了在干渠航道右岸增设侧面浮标，使船舶最大限度远离礁石，形成航标隔离带的设标方案。结合驷马山干渠水位涨落幅度大、泄洪流量大、流速快、易造成浮标被洪水冲走的特点，采用了自动升降式专利浮标。

该浮标采用太阳能电池供电，使用 LED 灯具，不仅节能环保，亮度高，还可随着水位变化自动升降，改变了老式浮标锚链需要人工调整的管养难题，最大限度保障船舶安全航行。6 月 28 日浮标建设启动，目前，航标标位准确、标体醒目、灯光明亮，为过往船只安全通行提供了可靠保障，受到船民的欢迎。