5月下旬，由于区间农业用水量大增，京杭运河淮安船闸下游水位持续走低，一度突破历史最低水位，上千条船舶待闸。连日来在水利部门的协调调度下，目前下游水位已经回升至6米以上，淮安船闸抓住有利时机，加快放行速度，尽快疏散待闸船舶。

　　上午，记者在淮安船闸2号船闸下游看到，10多艘大型船舶正在等待过闸。工作人员介绍，从本月14号开始，苏北运河启动低水位应急通航模式，船闸运行效率明显下降，使原本就不宽的航道更加拥挤。目前随着下游水位的逐渐回升，淮安船闸正在组织力量，利用船舶智能调度系统全力放闸。江苏省淮安船闸管理所所长郭哲昊：“每天我们能放行600艘船舶左右 ，同时还会有500艘船舶的新增，这样每天能够消耗100艘左右的待闸船舶。下一步就是要抓住梅雨季节到来的有利时机，让船闸运行效率更高，加快疏导淮安船闸积压的待闸船舶。”

　　据了解，目前淮安船闸待闸船舶还有超过900艘，其中不乏一些重载大型船舶以及危化品船舶。针对这一情况，淮安船闸采取“一管一控”措施，与海事及上下游船闸实行联动联控，安排人员24小时值班，同时针对夏季高温，加强危化品船舶管理，并安排志愿者为船员送去清凉慰问品，缓解他们的待闸压力。江苏省淮安船闸管理所副所长吕祥斌：“我们对危险品船当前设立了专门的停泊区，让他们在安全独立的位置进行停靠。同时对危险品船做到优先放行，组织有关人员对船员进行慰问，发放慰问品，对船员心里也是一个疏导。”