核心提示：南通航道部门探索工程建设管理模式的新模式，率先开工建设的通扬线海安段整治航道工程总投资7.7亿元，2016年8月完成通扬线海安段航道整治工程施工图设计。

通扬线航道西起苏北运河高邮运东船闸，横贯扬州、泰州、南通三市，连接京杭运河和连申线两大纵向水运通道，是省干线航道网和长江三角洲地区高等级航道网规划的重要组成部分。通扬线海安段是南通与苏中其他城市的对接通道，也是南通沿江运输的重要水运通道,承担着矿长江、苏北及山东方向的矿建材料、钢铁、水泥及其他物资的运输。

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目前，该段航道等级基本为5-7级，沿线碍航桥梁较多、航运条件较差，全线通行的主要为100-300吨以下的船舶，极大限制了整条航道运输能力的发挥，难以适应货运量快速增长和船舶大型化发展趋势。为了充分发挥该航段的航运功能，开展通扬线（运东船闸—海安船闸段）航道整治，2011年该工程预可通过省发改委审批，2014年工可、环评通过交通厅预审，2016年8月完成通扬线海安段航道整治工程施工图设计，10月完成施工监理招标工作。

据悉，率先开工建设的通扬线海安段整治航道工程总投资7.7亿元，整治里程16公里，新建护岸29公里，改建桥梁5座，新建停泊锚地及绿化、标志标牌等附属工程。在工程建设过程中，南通航道部门探索工程建设管理模式的新模式，实行“县建设、市监管”模式，目前项目管理试点方案已成型。

该工程的实施,将大幅提高南通高等级航道网络化和通达率水平，服务现代化综合交通运输体系，大大改善沿河两岸的生态环境，有力推动沿线地方经济的发展。