受干旱影响，京杭大运河微山段限制通航，货船大排长队。

 

 

　　一位“船老大”焦急地等待放行。

 

 

　　港航局工作人员利用声纳系统寻找航道内的浅水点。

 

　　济宁新闻网讯 据《齐鲁晚报-今日运河》报道，降雨加上黄河调水，京航大运河微山段的水深稳定在了3米左右，仍低于正常的通航水位。船多水浅，船老大不得不减载航行，与平时相比普遍少装了1/3的货物，但航道上还是经常有船只搁浅。运输成本未变，利润却锐减，很多贷款买船的船主苦不堪言，收入除去成本仅够缴纳贷款利息，船老大们的日子挺不好过。

　　100公里水路，走走停停跑了6天

　　7月31日中午，微山西港码头向南2公里的水域，船老大刘璐和船员们正盘坐在甲板上吃饭，他的船队已经在此处停滞了2天时间。“现在航道的水浅，路上经常堵，还不知道明天能不能走呢。”刘璐一仰头，将盅里的白酒一饮而尽，如今他只能靠喝酒聊天来打发这等待的焦急。

　　刘璐的船队共有2艘拖船，拉着14条驳船，浩浩荡荡有200多米长。船上货物是从济宁荣信港装载的煤炭，目的地是江苏张家港，原计划航行时间是12天，但他们从港口出来至今已经6天，才航行了100多公里。“以前航道水深，这时候肯定已经到了江苏宿迁水域，现在却还没出微山县。”轮机长周申新苦笑着说，由于一路水浅限航，他都不敢告诉货主预计抵达的时间。

　　而由于航道水少，船队途中还险些发生搁浅事故。“现在航道水深不到3米，7月26日经过鲁桥水域时差点搁浅。”轮机长周申新提起此事仍心有余悸。7月26日下午，船队经过鲁桥大桥下，他突然感觉拖船晃动，常年跑船的周申新立刻意识到船体碰到了主航道边缘，他立刻转舵减速，几次微调才安全驶出。“如果真的搁浅了，拖船费事不说，关键是延误了送货的时间，这损失可就大了。”

　　船队减载4000多吨，一趟下来还亏本

　　船队的14艘驳船原本可以装载16000多吨货物，但这次刘璐只装了不到12000吨，减载4000多吨。“以前一趟下来怎么也能赚个30多万，但这次得赔本。”刘璐苦笑说，这一趟毛利只有不足5万，除去工人工资、过闸费、油费开销，纯粹是亏本运行。“没办法，总不能把船队解散了吧，现在只能说尽量减少开支。”

　　由于航道水浅，除了削减装货量，船老大还尽量少带饮用水，掀开储水舱的井盖，深约半米的舱体里饮用水所剩无几。“现在水位浅，为了尽可能的减少载重，水都放掉了。”刘璐说，现在除了喝水做饭外，其他时候只能使用湖水。

　　而另一位船老大刘海生的货轮已经停在西港一个多月了，他的船载重1600多吨，吃水位是3.8米到4米。“现在的水深连螺旋桨都淹没不了，根本不能航行。”刘海生介绍，由于航道水少，他的船搁浅在了西港边，已经没有办法驶进航道水域。

　　在西港对面，一艘核载850吨的运砂船停在岸边。“我的船只装了700吨货，勉强能在2.8米的水位航行。”船主孙荣诚给记者算了一笔账，由于少装150吨货物，他往北运砂单趟少赚3000多元，往南运煤单趟少赚2000多元，每月的损失大约在1.5万到2万之间。“以前航道水多时，一月可以拉货跑三四次，现在水少，一月只能跑一两次。”孙荣诚打算将砂子卸下后尽快离开微山湖水域，去下游水深的徐州段跑生意。

　　跑船利润锐减，还需借钱还贷款利息

　　微山县高楼乡沿河村的史才良今年55岁，但已经在船上呆了20多年，他的驳船就是刘璐船队中的一员。中午吃过午饭，史才良光着膀子走到甲板上，看看排得看不到尽头的船队没有一丝向前移动的迹象，又低着头走进了船舱。

　　20多年的船上生涯，史才良换过4次船，从水泥船到小铁船，再到千吨级的大船，现在的这条新船才下水半年就遇到了干旱。史才良家没房子也没地，跑船的积蓄全部花在了这艘船上，还借了40多万元的外债，每年光利息就6万块钱。“已经一个月了，还没有离开济宁辖区，现在老板还没说能给我多少钱的运费，心里一点底都没有。”史才良说。

　　因为水位下降过快不能正常航行，除了减少了收入之外，每月15800元的还贷金额就像一块巨石压在船主华允杰的心头，压得他有些喘不过气来。华允杰告诉记者，他买船跑运输才两年，贷款没有还完，经济效益还没有见到，现在却要借钱还贷。“湖里没有水是天灾，没有别的好办法，现在只能寄希望于银行能同意延期还款。”华允杰说。

　　将这一船货物送到江苏后，还回不回济宁拉货，华允杰开始纠结了。“如果不下雨，水位还会持续下降，回来很冒险，但停留在南方水域却没有固定的货源，生意也很难做。”华允杰说。

　　“航道之困”大事记

　　6月25日，部分航道出现船舶搁浅的现象，京杭大运河干支线航道开始限航。

　　7月2日，为了维护正常的通航秩序，济宁、徐州、枣庄海事部门联合发布通告，对南四湖东、西线航道实施交通管制。

　　7月8日，京杭大运河航道水深已低于最低通航标准，济宁市地方海事局对7月2日的联合航行通告进行补充，限航标准提升。

　　7月18日，微山二线船闸和韩庄船闸上、下游水位过低，济宁市港航局紧急启动防堵保畅应急预案，抽调执法人员到一线疏通航道交通。

　　7月19日，南四湖水位降至最低生态保证水位以下，当日京杭大运河西线51公里航道全部实行单向通行。

　　7月22日，枣庄市地方海事局对万年船闸至韩庄船闸之间航段实施临时封航，京杭大运河东线航道断航。

　　7月23日，济宁、徐州海事部门对京杭运河徐州段、爱湖至微山西港段、湖西航道(含刘楼河航道)全线实行单向通航。

　　7月29日，为了安抚船民的焦急情绪，济宁市港航部门为船民送去方便面、花露水、矿泉水、药品等生活用品。