7月14日，武汉关水位27.49米。笔者来到位于汉南区纱帽街江上村的武汉航道船厂，站在江堤放眼望去其景象惨不忍睹，往日热火朝天的船厂现在犹 如一座“孤岛”“漂浮”在一望无际的洪水之中。乘坐船厂来接我们的简易挂桨小机动船绕厂行驶一周，灾情让人触目惊心。行驶途中，船厂的党总支书记朱红灯告 诉我们：“近期虽然水退了一些，但最浅处水深也还接近一米，前些时，涨得最高时，深的地方达到2米多。”虽说大洪水使船厂成了一座“孤岛”， 但呈现在我眼前的是，主要设备、物资都尽最大可能地被转移到了相对安全的地方，为洪水过后尽快恢复生产奠定了好的基础。船厂职工们在抗洪保厂护厂的过程 中，爱厂胜过了自己的家，他们的故事让人感动、让人难忘。

　　一刻也不离开现场的设备保障部长陈浩

　　共产党员，设备保障部长陈浩，人称百事通。他不但会操作厂里的各种特种设备，对这些设备视为自己的心肝宝贝，自从厂里被洪水淹了之后，到现在的 十多天他一刻也没离开防汛现场，天天都要巡视一下这些设备，看看有没有哪里不安全，设备会不会受损；发现船艇、设备有问题，他都及时想办法解决。一天到晚 总看到他忙前忙后，一刻也不停歇。

　　陈师傅的家住汉阳郭茨口某小区的顶楼，房子质量不佳，前些时外面下暴雨屋顶到处漏水，家里一些物品被水淋湿，他只顾在厂里抗洪根本顾不上回家看一看。当他从电话中知道家中房子漏水的事后，让家里人暂时用盆子、水桶接下漏到屋里的雨水，等过了这阵子再回去修房子。

　　家遭重灾仍很乐观的驾驶员陈昌安

　　船厂自被洪水围困成为“孤岛”之后，前两年防汛用过的那条退役的标志船装上挂桨机成了厂区物资转移、巡逻、人员进出的唯一交通工具。驾驶这艘简 易“交通艇”的社会化用工人员陈昌安师傅性格开朗，非常乐观。他驾驶技术娴熟，在接我们到达趸船的途中发现“交通艇”的螺旋桨缠上渔网，凭他过硬的驾驶技 术将小船开到了终点。

　　他家住在“水窝子”簰洲湾，这次洪水未能幸免，同样遭受了重灾。家里两间平房被水淹了，最深处达到膝盖以上，家人只好借住在亲戚家暂避洪水；最 可惜、心疼的是20多亩稻田全泡在了水里，今年收成怎样还是个未知数。陈昌安师傅家遭受洪水重创之后，他也只利用倒休时间回去看了一下，很快就回到了抗洪 现场。当笔者询问他家遭灾的情况时，他显得十分平静，从他脸上丝毫看不到家里遭受了重灾的影子。

　　他们在齐胸口的水中激战5小时

　　7月6日中午，放在仓库的大约四吨多焊丝和焊条为了不被继续上涨的洪水浸泡在水中，当日在厂值守的厂长李丹，总支书记朱红灯，副厂长汪敏红、蔡 永春以及职工陈昌安、陈浩、胡广、朱仕松、罗欢、蔡购林、苏维忠、李剑波吃完午饭开始，下到齐胸口的水中，头顶着暴雨，没有雨衣，一个个衣服淋得透湿；将 焊丝和焊条一堆一堆先转移到卡车上，不一会水位迅速上涨，卡车又被淹了，又从卡车搬到办公楼的二楼，先后转运了两次，一直干到下午5点多钟，才将其转移到 安全不易被淹的高处。在转运的过程中有的职工穿的下水服都进了水，但没一个人叫苦叫累的。

　　老古董“航霞轮”成为值守人员的栖身之地

　　武汉航道船厂自被洪水所困进入防汛模式之后，他们每天（24小时）由两名厂领导带领十多名职工白天一起值守，到了晚上将白天值班的职工分为两 班。负责巡查厂区水情、设备安全状况以及对紧急突发情况的处置。由于厂区停电停水，厂办公室已经停用，只好将已破旧不堪的老古董“航霞轮”作为值守人员的 临时栖身之地。船上基本没有什么生活设施，空调就更不谈啦，船舱内有的地方还漏水。白天累了一天的值守人员，到了晚上只能在破沙发、躺椅上靠一靠，打个 盹，使疲惫的身体稍事休息一下。

　　虽说“航霞轮”上条件非常艰苦，但防汛值守人员对工作是一点都不马虎。7月5日傍晚7点，陈昌安、周才社发现一艘新造的标志船漂到了离码头约一 百多米远的地方，他们立即与当地海事部门取得了联系，请求帮助。海事部门马上与附近的轮渡码头协商开船出去追赶漂流的标志船。水流速太大，一直追到几公里 外，才将标志船拖回来，确保了国家财产免遭损失。

　　据预报还可能有几轮大的降水，水位可能还会上涨，防汛抗洪形势依然严峻，武汉航道船厂的斗士们将继续在“孤岛”上坚守，洪水不退，决不收兵！

武汉航道船厂犹如一座“孤岛”

 高大的厂房仍然浸泡在水中

航道精神永存

标志船也派上了用场

大吊车完好无损

造的新船在船台上稳稳当当

他们太累啦！（摄影：罗威）