风浪大导致金属锚链脱节，现已重新换上沉石归位

工作人员拿出专用铁钩将浮标拉住，然后用吊绳捆住。

　　作为标识航道的重要设备，长江航标浮标是标示航道、浅滩、碍航物或表示专门用 途的水面助航标志。近日，受连续暴雨影响，南京栖霞油锚地提供航行指引的130号灯浮标跟着大风“出逃”。7月11日上午，长航南京公安航行12公里追寻 130号灯浮标，终于将漂出的灯浮标“捉”回。

　　出逃灯浮标“离岗”向东漂移

　　7月10日晚，伴随着连日暴雨的影响，龙 潭海域狂风大作，江上巨浪滔天，大部分船舶在锚地抛锚避风。考虑到风浪太大，南京航标处监控指挥中心加大了对所有灯浮标的监测。据了解，所有灯浮标都装有 位置坐标发射器，监控中心工作人员可以通过AIS数字化遥测遥控系统监测灯浮标的实时位置。“我们每隔一定时间就对数据进行刷新，然后查看灯浮标的位置有 无异常，如果发现一个灯浮标的位置持续异常，说明它漂失了，我们需要及时将其追回。”航标处工作人员介绍。

　　10日深夜，南京航标处监控中心通过AIS遥测遥控系统发现位于栖霞油锚地附近的130号灯浮标漂失，监控中心及时与地方海事、引航等部门联系，并密切跟踪漂失航标的实时状态。11日上午9时，经过核实，确认130号灯浮标漂失，此时它已经离“岗位”一万米。

　　“肯定是锚链断了，随着江流向东漂移。”长航公安局南京分局沿江所严家军副所长介绍，灯浮标下方有重达两吨的“金属链”拴着，江底还放着5吨重的沉石，平时会老老实实呆在“岗位”上，只有在极端天气和意外撞击后才会发生漂失。

　　追逃航行12公里将其“捉”上船

　　得知130号灯浮标漂失，长航公安南京分局派警处置，经过1个小时的搜寻后，在长江三江口水域附近发现了该灯浮标。它如同一个受了委屈的孩子，摇摇晃晃地贴近了巡逻艇左侧船舷。三名工作人员待灯浮标一靠近，迅速拿出专用铁钩将其拉住，然后用吊绳将其捆住。

　　“这个灯浮标重达4吨，是个名副其实的‘铁疙瘩’。它现在完全是随波逐流，会对一些小型船只航行造成威胁，如果灯浮标漂到渔民养殖区，也会破坏养殖设备造成经济损失。”严家军副所长说。

　　勘察风浪大导致金属锚链脱节

　 　“它漂出了12公里，如果风浪大不适合作业的话，估计明天就漂到扬州去了。”工作人员介绍。将灯浮标捆在船上后，严家军副所长迅速上前查看它的外壳和下 方的金属锚链。仔细观察后，他得出了结论：“这是暴雨导致风浪太大，金属锚链的连接环脱节了。”这样就排除了船舶肇事的嫌疑，现在需要为灯浮标更换全新的 金属锚链和沉石，到达原来位置后抛入长江中即可。“相对来说锚链是灯浮标相对脆弱的地方，每三年我们就需要将灯浮标吊上来，做一次全面的保养，一个灯浮标 使用十几年不成问题。”严家军说。

　　安放重新换上沉石“灯归原位”

　　11日13时，南京航道局工作人员将脱节的锚链彻底 从浮标底部摘下，安装上已经连接好沉石的新锚链，并把锚链按照“Z”字形在甲板左侧摆好，避免重新投放浮标时锚链缠在一起。专业工程船上的起重机将沉石挂 在船左舷外与甲板平行的地方，随后吊起浮标缓缓放入海中，所有的金属锚链都按顺序摆放在甲板左侧，锚链被一个固定装置锁住。当定位系统显示达到指定位置 后，随着船长一声令下，工作人员一锤砸开锚链锁止装置，五吨重的沉石拖着沉重的锚链迅速沉入江底，130号灯浮标牢牢固定在了工作岗位上。至此，130号 灯浮标追捕作业圆满完成。