7月14日起，一家韩国公司的两艘载人潜艇潜入韩国郁陵岛深海附近的日本海海域。在水深400米处，他们发现了一艘锈迹斑斑、长满苔藓的铁甲船，船身已严重受损，船尾几乎完全破损，船上有类似大炮的装置，船名“顿斯科伊”依稀可见。

这被认为是1905年日俄战争时期沉没的俄罗斯巡洋舰“顿斯科伊”号。

组织搜寻的这家韩国公司表示，沉船载有5500个箱子的金币和金条等，总价值超过150万亿韩元，约合人民币8800亿元。  

韩国TV朝鲜电视台报道称，从他们公布的视频来看，舰尾确实写有“顿斯科伊”的字样，但即使这条船真的是“顿斯科伊”号，也无法确定是不是宝船。这只是根据曾目击“顿斯科伊”号沉没的郁陵岛居民的传言，还有日俄战争时期俄罗斯海军提督留下的记录等做出的推测。 

认为这就是“顿斯科伊”号的另一个根据，则是1932年《纽约时报》一篇题为《寻找沉船黄金的日本人》的报道。报道称，满载金币的俄罗斯军舰在日俄战争中沉没。 

事实上，关于“顿斯科伊”号沉船的消息已经不是第一次。1981年韩国一家名为“道进实业”的公司首次试图探测“顿斯科伊”号，但无果而终。

2001年，韩国东亚建设公司也曾宣称发现“顿斯科伊”号并准备打捞。当时消息一出，股价顿时暴涨10倍，结果化为泡影。

这次，随着“顿斯科伊”号被发现，组织打捞的公司网站立即陷入瘫痪，相关股价暴涨。不过，该公司又改口称，“顿斯科伊”号沉船只值10亿韩元(约合人民币592万元)，与最初宣称的150万亿韩元相比，缩水了15万倍。 

首先，打捞沉船需要支付物品价值10%左右的押金，才能获得挖掘许可，所以该公司需要准备15万亿韩元（约合人民币880亿元）的押金。因此，船上有没有宝藏，宝藏估值多少与押金数额多少相关联。那么，沉船如何打捞呢？ 

打捞企业的技术咨询人员表示，方法很多，可以投入无人潜艇、载人潜艇或机器人手臂去查看。

2015年11月，美国伍兹霍尔海洋研究所曾使用无人水下潜航器，在海面以下将近600米的地方发现了著名的沉船“圣何塞”号。当时，他们使用了水下机器人的远程声纳扫描海床，然后返回头去对所有异常的物体进行拍照，准确率惊人。 

如果沉船真有宝藏，这笔财富又该归谁呢？ 

韩媒称，国际公海领域沉船文物的归属权问题错综复杂，如何处理并无定论。

方案一：谁捞归谁

英美国家的惯例是，打捞者拥有90%的所有权，但这在国际上并没有得到广泛认可。

方案二：归沉船所在国

在处理美国领海以内的沉船文物方面，美国通过了《被弃沉船法》。该法规定美国领海内的沉船所有权归属美国。不过，韩国没有相关的法律。 

方案三：归船主国

另外根据主权豁免原则，沉船的所有权应属于最初登记的国家。

方案四：就地保护

在国际法方面，2001年，联合国教科文组织通过《保护水下文化遗产公约》规定，对任何打捞出的物品，打捞者都不享有所有权，进行就地保护。不过，这一公约并没有法律约束力。