苏报讯(记者　徐蕴海)借助水下多波束测探系统这一高科技设施，目前苏州已完成总长527公里的6级以上内河航道的水下地形测量，并建立了相应的数据库。昨天下午，苏州市航道管理处科技信息科科长姚世龙接受采访时说，此举在国内属于领先，预计春节前可以完成苏州境内所有航道的水下扫测，总长度约700公里。

多波束测探系统是目前水下地形测量最先进的仪器之一,是现代信号处理技术、高性能计算机技术、高分辨显示技术、高精度导航定位技术、数字化传感器技术及其他相关高新技术等多种技术的高度集成。它利用安装在船底的多波束探头进行水下探测，通过对接收到的反射信号的处理，可以绘制高精度、高分辨率的数字成果图。多波束探测能获得一个条带覆盖区域内多个测量点的水底深度值，实现“线—面”的测量。

该系统主要用于海洋探测，苏州在内河航道进行大规模运用，这在国内尚属领先。昨天下午，记者跟随市航道管理处相关人员乘坐安装有多波束测探系统的船只，实地体验这一高科技设施的精妙。只见船舶一边开行，船头安装的电子屏幕上一边便实时绘制出彩色的图谱。从相关说明可以了解到，不同的颜色代表不同的水体深度，其中红色最浅，蓝色最深。而在船尾安装的电子屏幕上呈现的则是航道断面图、等高线图、三维全景图等，“就像做核磁共振，所见即所得，哪里淤泥厚了，哪里有可疑障碍物，水下情形一目了然，扫测的结果可以精确到1分米。”姚世龙向记者解释道。

姚世龙说，苏州辖区的航道数量多、里程长，以前由于水下信息采集手段单一，对水下情况判断准确率低、效率低，“船搁浅了，才知道水底下出问题了。”为了彻底摸清苏州内河航道的水下地形，苏州市航道管理处从2015年开始着手进行水下多波束探测系统的建设，并于2016年投入使用。到目前，已对辖区内6级以上航道通航水域进行了全面“体检”，并对探明的航道“梗

阻”及时清理、疏通。

据姚世龙介绍，他们这个月刚刚完成太湖苏西线胥口水利枢纽到太湖1号避风港的水下扫测，而这一段的情况之前是不掌握的。预计春节前，苏州辖区内的所有航道可望全部扫测完毕。